制冷設備常見的維修基礎知識

一、吸氣溫度過高吸氣溫度過高主要是因爲吸氣過熱度增大構成。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因爲吸氣是過熱蒸汽。正常情況下緊縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。假如吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應升高。吸氣溫度過高的主要原因：

1、體系中制冷劑充注量缺少。即便膨脹閥開到最大，供液量也不會有什麽改動，這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。

2、膨脹閥敞開度過小。構成體系制冷劑的循環量缺少，進人蒸發器的制冷劑量少，過熱度大，然後吸氣溫度高。

3、膨脹閥口濾網阻塞。蒸發器内的供液量缺少，制冷劑液體量減少，蒸發器内有一部分被過熱蒸汽所占有，因此吸氣溫度升高。

4、其他原因引起吸氣溫度過高 。如回氣管道隔熱欠好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。

二、吸氣溫度過低吸氣溫度過低主要是蒸發器供液量偏大導緻吸氣過熱度低構成的。

1、制冷劑充注量太多。占有了冷凝器内部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體随之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使緊縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未改動，過熱度減小。即便關小膨脹閥也無顯著改善。

2、膨脹閥敞開度過大。因爲感溫元件綁紮過松、與回氣管觸摸面積小，或許感溫元件未用絕熱材料包紮及其包紮方位過錯等，緻使感溫元件所測溫度不準确，靠近環境溫度，使膨脹閥動作的敞開度增大，導緻供液量過多。　原因：制冷劑充注量缺少，會從蒸發器一直結到緊縮機上，（注：需核實）。另外因爲外部原因制冷劑在蒸發器蒸發缺少甚至不蒸發，此時會嚴峻結霜，甚至構成濕緊縮。（如中央空調回風缺少或許空調箱過濾網嚴峻阻塞，冷水機組主機壓機回氣管會結霜，排氣溫度也很低）　

三、排氣溫度失常排氣溫度不正常—影響要素：絕熱指數、緊縮比、吸氣溫度。緊縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、緊縮比（冷凝壓力／蒸發壓力）及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高，緊縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。　吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升；假如排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高，這兩種情況都是因爲緊縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對緊縮機的運行都是不利的，應該避免。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦，然後使緊縮機潤滑條件惡化。　排氣溫度的凹凸與緊縮比（冷凝壓力／蒸發壓力）以及吸氣溫度成正比。假如吸氣的過熱溫度高、緊縮比大，則排氣溫度也就高。假如吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。構成排氣溫度升高的主要原因有：

1、吸氣溫度較高制冷劑蒸汽經緊縮後排氣溫度也就較高。　

2、冷凝溫度升高冷凝壓力也就高，構成排氣溫度升高。

3、排氣閥片被擊碎高壓蒸汽重複被緊縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋棘手，排氣管上的溫度計指示值也升高。影響排氣溫度升高的實際要素有：中心冷卻功率低，或許中冷器内水垢過多影響換熱，則後邊級的吸氣溫度必定偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不隻影響到排氣溫度升高，并且也會使級間壓力改動，隻需緊縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器缺水或水量缺少均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力下降。

四、排氣壓力較高排氣壓力一般是與冷凝溫度的凹凸相對應的。正常情況下，緊縮機的排氣壓力與冷凝壓力很靠近。排氣壓力偏高會使緊縮功加大，輸氣系數下降，然後使制冷功率下降。　冷凝壓力升高時，緊縮機排氣溫度也升高。緊縮機的緊縮比增大，輸氣系數減小，然後使緊縮機的制冷量下降。耗電量添加。假如排氣溫度過高，則添加了緊縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；當排氣溫度與緊縮機油閃點靠近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。下降冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也随之下降，但這要遭到環境條件的約束，難以人爲挑選。添加冷卻介質流量可下降一點冷凝溫度（多選用這種方法）。但不能片面地前進冷卻水或空氣的流量，因爲這将增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應全面歸納考慮。産生這種缺點的主要原因。

1、冷卻水（或空氣）流量小，溫度高；　

2、體系内有空氣，使冷凝壓力升高；　

3、制冷劑充注量過多，液體占有了有效冷凝面積；　

4、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴峻，也能導緻冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

五、排氣壓力過低排氣壓力過低主要是制冷體系管路制冷劑流量偏小甚至中止構成。排氣壓力過低，盡管其現象是表現在高壓端，但原因多産生于低壓端。其原因可能是膨脹閥冰堵或髒堵，以及過濾器阻塞等，必定使吸、排氣壓力都下降。

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